石油煉化七大工藝技術

發(fā)布時間：

2023-10-07 17:02

常減壓技術

該技術是將原油裂解成石腦油、粗柴油、渣油、瀝青等。其工藝技術主要有如下方面。

原油一般是帶有鹽份和水，能導致設備的腐蝕，因此原油在進入常減壓之前首先進行脫鹽脫水預處理，通常是加入破乳劑和水。

原油經過流量計、換熱部分、沏餾塔形成兩部分，一部分形成塔頂油，經過冷卻器、流量計，最后進入罐區(qū)，這一部分是化工輕油（石腦油）；一部分形成塔底油，再經過換熱部分，進入常壓爐、常壓塔，形成三部分，柴油、蠟油和塔底油；剩余的塔底油在經過減壓爐，減壓塔，進一步加工，生成減一線、蠟油、渣油和瀝青。

各自的收率：石腦油占1%左右，柴油占20%左右，蠟油占30%左右，渣油和瀝青約占42%左右，減一線約占5%左右。

常減壓工序是不生產汽油產品的，其中蠟油和渣油進入催化裂化環(huán)節(jié)，生產汽油、柴油、煤油等成品油；石腦油直接出售由其他小企業(yè)生產溶劑油或者進入下一步的深加工，一般是催化重整生產溶劑油或提取萃類化合物；減一線可以直接進行調劑潤滑油。

催化裂化技術

催化裂化是最常用的生產汽油、柴油生產工序，汽油柴油主要是通過該工藝生產出來。這也是一般石油煉化企業(yè)最重要的生產的環(huán)節(jié)。一般運用渣油和蠟油進行生產汽油、柴油、液化氣等，催化裂化一般是以減壓餾分油和焦化蠟油為原料，但是隨著原油日益加重以及對輕質油越來越高的需求，大部分石煉化企業(yè)開始在原料中攙加減壓渣油，甚至直接以常壓渣油作為原料進行煉制。

其工藝技術是常渣和臘油經過原料油緩沖罐進入提升管、沉降器、再生器形成油氣，進入分餾塔，一部分油氣進入粗汽油塔、吸收塔、空壓機進入凝縮油罐，經過再吸收塔、穩(wěn)定塔、最后進行汽油精制，生產出汽油。一部分油氣經過分餾塔進入柴油汽提塔，然后進行柴油精制，生產出柴油。一部分油氣經過分餾塔進入油漿循環(huán)，最后生產出油漿。一部分油氣經分餾塔進入液態(tài)烴緩沖罐，經過脫硫吸附罐、砂濾塔、水洗罐、脫硫醇抽提塔、預堿洗罐、胺液回收器、脫硫抽提塔、緩沖塔，最后進入液態(tài)烴罐，形成液化氣。一部分油氣經過液態(tài)烴緩沖罐進入脫丙烷塔、回流塔、脫乙烷塔、精丙稀塔、回流罐，最后進入丙稀區(qū)球罐，形成液體丙稀。液體丙稀再經過聚丙稀車間的進一步加工生產出聚丙稀。

延遲焦化技術

延遲焦化與催化裂化類似的脫碳工藝以改變石油的碳氫比，延遲焦化的原料可以是重油、渣油甚至是瀝青，對原料的品質要求比較低。渣油主要的轉化工藝是延遲焦化和加氫裂化。產品以蠟油（30%左右）、柴油（25%左右）、焦碳（15%~25%）、粗汽油（8%~16%）和部分氣體（7%~10%）為主。焦化蠟油由于含硫、氮化合物、膠質、殘?zhí)嫉鹊暮扛撸嵌渭庸さ牧淤|蠟油，目前通常摻加到催化或加氫裂化作為原料。

焦化汽油和焦化柴油是延遲焦化的主要產品，但是其質量比較差，烯烴含量非常高，硫、氮、氧等雜質含量較高，安定性比較差，只能作為半成品或中間產品，經過精制處理后，才能作為汽油和柴油的調和組分。

石油焦根據質量不同可用做電極、冶金及燃料等。焦化氣體經過脫硫處理后可作為制氫原料或送燃料管網作燃料使用。

加氫裂化技術

在較高的壓力的溫度下，氫氣經催化劑作用使重質油發(fā)生加氫、裂化和異構化反應，轉化為輕質油的加工過程。它與催化裂化不同的是在進行催化裂化反應時，同時伴隨有烴類加氫反應。加氫裂化的液體產品收率達98%以上，其質量也遠較催化裂化高。雖然加氫裂化有許多優(yōu)點，但由于它是在高壓下操作，條件較苛刻，需較多的合金鋼材，耗氫較多，投資較高，故沒有像催化裂化那樣普遍應用。這里不再贅述。

溶劑脫瀝青技術

主要采用萃取的方法，從原油蒸餾所得的減壓渣油中，除去膠質和瀝青，以制取脫瀝青油同時生產石油瀝青的一種石油產品精制過程。脫瀝青油可通過溶劑精制、溶劑脫蠟和加氫精制制取高粘度潤滑油基礎油；也可作為催化裂化和加氫裂化的原料。

其技術包括萃取和溶劑回收。萃取部分一般采取一段萃取流程，也可采取二段萃取流程。以丙烷脫瀝青為例，萃取塔頂壓力一般為2.8~3.9MPa,塔頂溫度54~82攝氏度，溶劑比為10:1，最大為13:1。

瀝青與重脫瀝青油溶液中含丙烷少，采用一次蒸發(fā)及汽提回收丙烷，輕脫瀝青油溶液中含丙烷較多，采用多效蒸發(fā)及汽提或臨界回收及汽提回收丙烷，以減少能耗。臨界回收過程，是利用丙烷在接近臨界溫度和稍高于臨界壓力(丙烷的臨界溫度96.8攝氏度，臨界壓力4.2MPa)的條件下，對油的溶解度接近于最小以及其密度也接近于最小的性質，使輕脫瀝青油與大部分丙烷在臨界塔內沉降、分離，從而避免了丙烷的蒸發(fā)冷凝過程，因而可較多地減少能耗。

催化重整技術

該技術主要采用石腦油，用以生產高辛烷值的汽油、苯、甲苯、二甲苯等產品、還有大量副產品氫氣。其一般在煉油廠進行生產，有時在采油廠的穩(wěn)定站也能產出該項產品。質量好的石腦油含硫低，顏色接近于無色。

催化重整是在催化劑和氫氣存在下，將常壓蒸餾所得的輕汽油轉化成含芳烴較高的重整汽油的過程。如果以80~180攝氏度餾分為原料，產品為高辛烷值汽油；如果以60~165攝氏度。餾分為原料油，產品主要是苯、甲苯、二甲苯等芳烴，重整過程副產氫氣，可作為煉油廠加氫操作的氫源。重整的反應條件是：反應溫度為490~525攝氏度，反應壓力為1~2MPa兆帕。重整的工藝過程可分為原料預處理和重整兩部分。

加氫精制技術

該技術是在氫壓和催化劑存在下，使油品中的硫、氧、氮等有害雜質轉變?yōu)橄鄳牧蚧瘹洹⑺倍ィ⑹瓜N和二烯烴加氫飽和、芳烴部分加氫飽和，以改善油品的質量。有時，加氫精制指輕質油品的精制改質，而加氫處理指重質油品的精制脫硫。不再贅述。

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石油煉化七大工藝技術