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石油煉化七大工藝技術(shù)
發(fā)布時(shí)間：
2023-10-07 17:02
常減壓技術(shù)
該技術(shù)是將原油裂解成石腦油、粗柴油、渣油、瀝青等。其工藝技術(shù)主要有如下方面。
原油一般是帶有鹽份和水，能導(dǎo)致設(shè)備的腐蝕，因此原油在進(jìn)入常減壓之前首先進(jìn)行脫鹽脫水預(yù)處理，通常是加入破乳劑和水。
原油經(jīng)過流量計(jì)、換熱部分、沏餾塔形成兩部分，一部分形成塔頂油，經(jīng)過冷卻器、流量計(jì)，最后進(jìn)入罐區(qū)，這一部分是化工輕油（石腦油）；一部分形成塔底油，再經(jīng)過換熱部分，進(jìn)入常壓爐、常壓塔，形成三部分，柴油、蠟油和塔底油；剩余的塔底油在經(jīng)過減壓爐，減壓塔，進(jìn)一步加工，生成減一線、蠟油、渣油和瀝青。
各自的收率：石腦油占1%左右，柴油占20%左右，蠟油占30%左右，渣油和瀝青約占42%左右，減一線約占5%左右。
常減壓工序是不生產(chǎn)汽油產(chǎn)品的，其中蠟油和渣油進(jìn)入催化裂化環(huán)節(jié)，生產(chǎn)汽油、柴油、煤油等成品油；石腦油直接出售由其他小企業(yè)生產(chǎn)溶劑油或者進(jìn)入下一步的深加工，一般是催化重整生產(chǎn)溶劑油或提取萃類化合物；減一線可以直接進(jìn)行調(diào)劑潤滑油。
催化裂化技術(shù)
催化裂化是最常用的生產(chǎn)汽油、柴油生產(chǎn)工序，汽油柴油主要是通過該工藝生產(chǎn)出來。這也是一般石油煉化企業(yè)最重要的生產(chǎn)的環(huán)節(jié)。一般運(yùn)用渣油和蠟油進(jìn)行生產(chǎn)汽油、柴油、液化氣等，催化裂化一般是以減壓餾分油和焦化蠟油為原料，但是隨著原油日益加重以及對(duì)輕質(zhì)油越來越高的需求，大部分石煉化企業(yè)開始在原料中攙加減壓渣油，甚至直接以常壓渣油作為原料進(jìn)行煉制。
其工藝技術(shù)是常渣和臘油經(jīng)過原料油緩沖罐進(jìn)入提升管、沉降器、再生器形成油氣，進(jìn)入分餾塔，一部分油氣進(jìn)入粗汽油塔、吸收塔、空壓機(jī)進(jìn)入凝縮油罐，經(jīng)過再吸收塔、穩(wěn)定塔、最后進(jìn)行汽油精制，生產(chǎn)出汽油。一部分油氣經(jīng)過分餾塔進(jìn)入柴油汽提塔，然后進(jìn)行柴油精制，生產(chǎn)出柴油。一部分油氣經(jīng)過分餾塔進(jìn)入油漿循環(huán)，最后生產(chǎn)出油漿。一部分油氣經(jīng)分餾塔進(jìn)入液態(tài)烴緩沖罐，經(jīng)過脫硫吸附罐、砂濾塔、水洗罐、脫硫醇抽提塔、預(yù)堿洗罐、胺液回收器、脫硫抽提塔、緩沖塔，最后進(jìn)入液態(tài)烴罐，形成液化氣。一部分油氣經(jīng)過液態(tài)烴緩沖罐進(jìn)入脫丙烷塔、回流塔、脫乙烷塔、精丙稀塔、回流罐，最后進(jìn)入丙稀區(qū)球罐，形成液體丙稀。液體丙稀再經(jīng)過聚丙稀車間的進(jìn)一步加工生產(chǎn)出聚丙稀。
延遲焦化技術(shù)
延遲焦化與催化裂化類似的脫碳工藝以改變石油的碳?xì)浔龋舆t焦化的原料可以是重油、渣油甚至是瀝青，對(duì)原料的品質(zhì)要求比較低。渣油主要的轉(zhuǎn)化工藝是延遲焦化和加氫裂化。產(chǎn)品以蠟油（30%左右）、柴油（25%左右）、焦碳（15%~25%）、粗汽油（8%~16%）和部分氣體（7%~10%）為主。焦化蠟油由于含硫、氮化合物、膠質(zhì)、殘?zhí)嫉鹊暮扛撸嵌渭庸さ牧淤|(zhì)蠟油，目前通常摻加到催化或加氫裂化作為原料。
焦化汽油和焦化柴油是延遲焦化的主要產(chǎn)品，但是其質(zhì)量比較差，烯烴含量非常高，硫、氮、氧等雜質(zhì)含量較高，安定性比較差，只能作為半成品或中間產(chǎn)品，經(jīng)過精制處理后，才能作為汽油和柴油的調(diào)和組分。
石油焦根據(jù)質(zhì)量不同可用做電極、冶金及燃料等。焦化氣體經(jīng)過脫硫處理后可作為制氫原料或送燃料管網(wǎng)作燃料使用。
加氫裂化技術(shù)
在較高的壓力的溫度下，氫氣經(jīng)催化劑作用使重質(zhì)油發(fā)生加氫、裂化和異構(gòu)化反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)油的加工過程。它與催化裂化不同的是在進(jìn)行催化裂化反應(yīng)時(shí)，同時(shí)伴隨有烴類加氫反應(yīng)。加氫裂化的液體產(chǎn)品收率達(dá)98%以上，其質(zhì)量也遠(yuǎn)較催化裂化高。雖然加氫裂化有許多優(yōu)點(diǎn)，但由于它是在高壓下操作，條件較苛刻，需較多的合金鋼材，耗氫較多，投資較高，故沒有像催化裂化那樣普遍應(yīng)用。這里不再贅述。
溶劑脫瀝青技術(shù)
主要采用萃取的方法，從原油蒸餾所得的減壓渣油中，除去膠質(zhì)和瀝青，以制取脫瀝青油同時(shí)生產(chǎn)石油瀝青的一種石油產(chǎn)品精制過程。脫瀝青油可通過溶劑精制、溶劑脫蠟和加氫精制制取高粘度潤滑油基礎(chǔ)油；也可作為催化裂化和加氫裂化的原料。
其技術(shù)包括萃取和溶劑回收。萃取部分一般采取一段萃取流程，也可采取二段萃取流程。以丙烷脫瀝青為例，萃取塔頂壓力一般為2.8~3.9MPa,塔頂溫度54~82攝氏度，溶劑比為10:1，最大為13:1。
瀝青與重脫瀝青油溶液中含丙烷少，采用一次蒸發(fā)及汽提回收丙烷，輕脫瀝青油溶液中含丙烷較多，采用多效蒸發(fā)及汽提或臨界回收及汽提回收丙烷，以減少能耗。臨界回收過程，是利用丙烷在接近臨界溫度和稍高于臨界壓力(丙烷的臨界溫度96.8攝氏度，臨界壓力4.2MPa)的條件下，對(duì)油的溶解度接近于最小以及其密度也接近于最小的性質(zhì)，使輕脫瀝青油與大部分丙烷在臨界塔內(nèi)沉降、分離，從而避免了丙烷的蒸發(fā)冷凝過程，因而可較多地減少能耗。
催化重整技術(shù)
該技術(shù)主要采用石腦油，用以生產(chǎn)高辛烷值的汽油、苯、甲苯、二甲苯等產(chǎn)品、還有大量副產(chǎn)品氫氣。其一般在煉油廠進(jìn)行生產(chǎn)，有時(shí)在采油廠的穩(wěn)定站也能產(chǎn)出該項(xiàng)產(chǎn)品。質(zhì)量好的石腦油含硫低，顏色接近于無色。
催化重整是在催化劑和氫氣存在下，將常壓蒸餾所得的輕汽油轉(zhuǎn)化成含芳烴較高的重整汽油的過程。如果以80~180攝氏度餾分為原料，產(chǎn)品為高辛烷值汽油；如果以60~165攝氏度。餾分為原料油，產(chǎn)品主要是苯、甲苯、二甲苯等芳烴，重整過程副產(chǎn)氫氣，可作為煉油廠加氫操作的氫源。重整的反應(yīng)條件是：反應(yīng)溫度為490~525攝氏度，反應(yīng)壓力為1~2MPa兆帕。重整的工藝過程可分為原料預(yù)處理和重整兩部分。
加氫精制技術(shù)
該技術(shù)是在氫壓和催化劑存在下，使油品中的硫、氧、氮等有害雜質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)的硫化氫、水、氨而除去，并使烯烴和二烯烴加氫飽和、芳烴部分加氫飽和，以改善油品的質(zhì)量。有時(shí)，加氫精制指輕質(zhì)油品的精制改質(zhì)，而加氫處理指重質(zhì)油品的精制脫硫。不再贅述。
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