加油站設計中的六個關鍵 加油站設計過程中的注意事項
發布時間：
2023-11-25 10:45
近年來，隨著機動車以及加油站的數量不斷持續增加，加油站已遍布城鄉各地，同時加油站的設計也呈現出了更多問題。本文針對加油站設計若干問題進行了詳細的闡述。
目前國內加油站已遍布城鄉各地，但是進入二十一世紀以來，隨著我國國民經濟的高速發展，汽車擁有量的不斷提高，現有加油站規模、數量、自動化水平已經不能滿足市場發展的需要，汽車加油站的新建、擴建和改建工程已是一項急需解決的問題。加油站區儲運的油品為易燃、可燃物質，如果設計不符合規范要求，發生火災時，其燃燒火焰高，火勢蔓延迅速，會直接對火源周圍的人員、設備、建筑物構成極大的威脅。因此在設計過程中應注意以下幾方面的問題：
1、平面布置原則
加油站布置除應滿足日常經營管理要求，車輛運行順暢外還應符合安全防火要求，并力求布置緊湊合理，節約用地，同時遠離人員集中的地點，減少對周圍環境的影響。加油站包括加油柵、油罐區、營業廳、值班室、休息室、發電間、輔助用房(浴室、燃氣廚房、餐廳、雜物間、廁所)等，設計過程中應統籌安排，做到功能劃分合理、分區明確。對于新建加油站還要充分考慮到周邊的建設規劃，留有足夠的防火間距。
2、埋地油罐的選取及基礎處理
(1)油罐罐容及數量的確定。加油站的建設規模要根據地區路段的實際車流量來合理規劃，油罐容積越大，其危險性也越大，對周圍建、構筑物的影響程度也越高。加油站一般是一種油品對應一個油罐，單罐容量根據地區差異通常考慮3～5天的銷售量，且要考慮一定余量，保證在油罐存有部分殘油情況下仍能接卸油品。加油站按油罐總容積大小不同，分為三個等級。油罐總容積(m3)：120＜V≤180，劃分為一級加油站；60＜V≤120，劃分為二級加油站；V≤60，劃分為三級加油站。
(2)油罐人孔形式的確定。采用潛油泵式輸油工藝的加油站油罐有卸油口、出油接合管、通氣管、液位計口、量油孔，采用自吸泵輸油工藝的油罐出油口則要根據油槍數量確定。油罐的出油接合管宜設在人孔蓋上，人孔蓋上的各工藝接管應設置法蘭，主要是為了使該接合管上的底閥或潛油泵拆卸檢修方便。此外，液位計口和量油孔要布置在油罐中軸線上，這樣才可以進行準確的量油操作。
(3)直埋式油罐一般不容易發生火災事故，即使發生，也比較容易控制和撲滅，與地上式油罐相比，安全系數較高。而且埋地油罐占地面積較小，與其他建、構筑物的要求距離也小，同時避免了地面罐必須設置冷卻水，以及油罐受紫外線照射、氣溫變化大，帶來的油品蒸發和損耗等不安全問題。因此加油站的油罐通常采用直埋臥式鋼罐。但油罐受地下水或雨水作用有上浮的危險，有可能將與其連接的管道拉斷，造成跑油甚至發生火災事故，因此在罐基礎設計時必須考慮基礎面上預埋鋼板，待油罐安裝完畢后用扁鋼將油罐固定在基礎上，以防止空罐上浮或錯位。油罐是加油站對地下的主要污染源，對建在水源保護區內以及埋在地下建筑物上方的埋地油罐，應采取防滲漏擴散的保護措施。目前各個國家對加油站的油罐所采取的保護措施要求和做法各異。美國等西方國家多采用復合式雙壁罐，并自身帶有能夠發現滲漏油的檢測裝置。我國則普遍采取防水混凝土罐池內填回填中性細沙或沙包的埋設方法，池底及內壁一定高度范圍內貼做玻璃防滲層，并在池內設置供人工或儀器能夠發現油罐是否滲漏油的檢測裝置。
3、埋地設備、管線防腐處理
油罐的外表面及埋地管線防腐設計應符合國家現行標準《鋼質管道及儲罐腐蝕控制工程設計規范》SY0007的有關規定，并應采用不低于加強級的防腐絕緣保護層。目前常采用的防腐材料多為環氧煤瀝青和防腐瀝青，石油瀝青防腐涂層的結構為：瀝青底漆瀝青玻璃布瀝青玻璃布瀝青玻璃布瀝青聚氯乙烯工業膜，每層瀝青厚度約1．5mm，涂層總厚度大于等于5．5mm；環氧煤瀝青防腐涂層的結構為：底漆面漆玻璃布面漆玻璃布面漆玻璃布兩層面漆。
4、工藝管路的設計要求
工藝管路系統包括卸油管、出油管、通氣管、油氣回收管等。罐車的卸油管卸油后，應保證管內油品自流入油罐，有利于安全。通氣管橫管，以及油氣回收管，因其容易產生冷結油，影響管道氣體流通，所以卸油管、通氣管橫管及油氣回收管應有不小于0.2％的坡度，坡向油罐。輸油管線應直埋地敷設，穿越行車道時，應穿鋼管保護。當需要管溝敷設時，管溝必須充填細沙。
(1)卸油管。卸油管指罐車至油罐之間的管路。卸油管一般采用DNIO0無縫鋼管。為防止卸油時產生噴濺，造成靜電積聚，進入油罐的一端要求距罐底0.2m，與罐車連接的管端設置閥門及快速接頭及悶蓋。其中汽油采用快速接頭（陽端），柴油采用快速接頭（陰端）。同時卸油管上還應設置拉斷閥，防止罐車在未拆開快速接頭的情況下離開而拉斷卸油管造成油品泄漏。
(2)出油管。出油管指油罐至加油機之間的管路。目前國內大多數加油站選用的管道材料還是無縫鋼管，在對鋼管有嚴重腐蝕作用的土壤地段直埋管道時，可選用耐油、耐土壤腐蝕、導靜電的復合管材。《汽車加油加氣站設計與施工規范》6.2.10提到，加油站內的工藝管道不便地上敷設。為減少工程投資，提高加油機的工作效率，出油管應盡量直線布置。出油管應安裝在油罐的中心軸線上。出油管的設計要求：采用自吸式加油機，每臺加油機應獨立設置出油管，不允許多臺加油機共用一根出油管。采用潛油泵型加油機時，多臺加油機可共用一根油管，分支管路接到加油機。油管主管徑一般不小于DN50，支管采用DN40鋼管。為了防止加油機停止工作時，油品倒流到罐內，導致加油機下一次工作時還要抽真空才能工作，影響加油精度，所以油罐出油管端應設置底閥，底閥入油口一般距罐底0.15～0．2m左右，過高會有大量油品不能抽出；太低會使罐底的積水和污物吸人泵內。
(3)通氣管。每個埋地油罐都要單獨設置通氣管，通氣管的管徑不能小于DN50，通氣管管口與加油站圍墻的距離不得小于3m。為避免油罐在出現冒罐時油品經通氣管流到另一個罐造成混油事故，導致油品不能使用，汽油罐和柴油罐通氣管應分開設置，但相同類型油罐的通氣管可以合并設一條通氣總管。通氣管一般采用DN50無縫鋼管，通氣管口至少高出地面4m。當采用卸油密閉油氣回收和加油油氣回收時，汽油通氣管管口尚應安裝機械呼吸閥。為了防止外面的火源引人罐內，造成事故，汽車加油站的汽油、柴油儲罐的通氣管口必須安裝阻火呼吸閥。當僅卸油采用密閉油氣回收功能時，呼吸閥正壓在2000～3000Pa，負壓在200～500Pa；同時采用加油油氣回收功能時，呼吸閥正壓在2000～3000Pa，負壓在1500～2000Pa。
(4)油氣回收管。為了減少卸油時油品的揮發損耗，避免敞口卸油時出現油氣沿地面擴散，加重對空氣的污染和發生不安全事故，對油品卸車應采取密閉方式以及密閉油氣回收的卸油措施。在罐車和油罐之間加設一根氣相管線，使油蒸汽在罐車和加油站油罐內循環，可以大幅度減少油蒸氣的揮發量。油氣回收管應不小于DN50，多個油罐可共用一根油氣回收總管。但汽油罐和柴油罐油氣回收總管應分開設置。汽油加油機應設油氣回收總管，再通過分支管路接到加油機油氣回收接口，回收總管一般采用DN50管，分支管路采用DN40管。
5、防雷防靜電接地裝置的設置
（1）加油棚屬二類防雷建筑物，防直擊雷：其屋面上設網格不大于10×10m（或12×8m）避雷帶。建筑物屋面上所有的金屬體均與避雷帶相連。防雷電感應：建筑物內的金屬設備、構架及管道應就近與接地裝置相連。防雷電波侵入：鎧裝電纜進線的金屬外皮均做接地，直接埋地的金屬管道在進出建筑物就近與接地裝置相連。屋面防雷引下線不少于兩根，并沿建筑物四周均勻或對稱布置，其間距不大于18m。
（2）地下油罐屬第二類防雷建筑。地下油罐接地采用在罐區四周設接地極，并用40×4鍍鋅扁鋼將其連成一體,每個罐對稱兩處接至接地體上。將貯油罐的接地體、加油棚的接地體與原有接地體連接起來,并與工藝管道的防靜電接地做電氣連接。
（3）輸油管道始末端和分支處設防靜電和防感應雷的聯合接地裝置，平行敷設管道相互距離小于100mm時，每隔20m用金屬線跨接，當交叉且凈距小于100mm時，加金屬線跨接，跨接線截面采用不小于6mm2的銅芯軟絞線。
（4）在卸油口處安裝靜電檢測儀，檢測儀與罐區接地裝置可靠相連。
（5）加油站的信息系統采用鎧裝電纜或導線穿鋼管配線。配線電纜金屬外皮兩端、保護鋼管兩端均做接地。電力線路應直埋地敷設，并嚴禁與輸油管線同溝敷設，當需要管溝敷設時，管溝必須用沙填實，管溝進人其它建筑物、防火堤時必須設置密封隔斷墻。
（6）埋地油罐的罐體與露出地面的工藝管道及量油孔、液位計、阻火器等金屬附件做電氣連接并接地。
6、消防設施和器材的配備
隨著汽車尾氣排放的控制及環境保護要求的不斷嚴格，含鉛汽油逐漸被無鉛汽油所替代。無鉛汽油以高辛烷值的醇類化合物或醚類化合物為抗爆劑，添加量一般為5％～10％。但醇、醚類添加劑屬極性溶劑，由于這些極性溶劑的加入，使無鉛汽油發生火災時與含鉛汽油相比，難于用普通泡沫滅火器撲救。按照美國NFPA(美國消防協會)消法法規的建議：無鉛油氣中含有醇、醚類添加劑的量(體積分數)大于10％時，其滅火措施應按極性溶劑來對待，應配置干粉滅火器或泡沫滅火器。加油站除配備滅火器外，還應配備滅火毯、消防沙等消防器材。滅火器配置應符合以下規定：每2臺加油機應設置不少于2只4kg手提式干粉滅火器或1只4kg手提式干粉滅火器和1只6L泡沫滅火器。加油機不足2臺按2臺計算；地上儲罐應設35kg推車式干粉滅火器2個，地下儲罐應設35kg推車式干粉滅火器1個，當兩種介質儲罐之間的距離超過15m時，應分別設置。一、二級加油站應配置滅火毯5塊，沙子2m3，三級加油站應配置滅火毯2塊，沙子2m3。
結束語
加油站的設計必須堅持預防為主的原則，立足于實際和長遠，抓住設計過程中的幾個重要環節，確保不留安全隱患。????
山東中天科技工程有限公司承接加油站，加氣站，加油加氣合建站，充電站等項目設計，公司設計團隊專業且經驗豐富，能為企業提供相應的設計服務等工作。
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