加油站設(shè)計(jì)中的六個(gè)關(guān)鍵加油站設(shè)計(jì)過程中的注意事項(xiàng)

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2023-11-25 10:45

近年來，隨著機(jī)動(dòng)車以及加油站的數(shù)量不斷持續(xù)增加，加油站已遍布城鄉(xiāng)各地，同時(shí)加油站的設(shè)計(jì)也呈現(xiàn)出了更多問題。本文針對加油站設(shè)計(jì)若干問題進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

　　目前國內(nèi)加油站已遍布城鄉(xiāng)各地，但是進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，汽車擁有量的不斷提高，現(xiàn)有加油站規(guī)模、數(shù)量、自動(dòng)化水平已經(jīng)不能滿足市場發(fā)展的需要，汽車加油站的新建、擴(kuò)建和改建工程已是一項(xiàng)急需解決的問題。加油站區(qū)儲運(yùn)的油品為易燃、可燃物質(zhì)，如果設(shè)計(jì)不符合規(guī)范要求，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，其燃燒火焰高，火勢蔓延迅速，會直接對火源周圍的人員、設(shè)備、建筑物構(gòu)成極大的威脅。因此在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)注意以下幾方面的問題：

　　1、平面布置原則

　　加油站布置除應(yīng)滿足日常經(jīng)營管理要求，車輛運(yùn)行順暢外還應(yīng)符合安全防火要求，并力求布置緊湊合理，節(jié)約用地，同時(shí)遠(yuǎn)離人員集中的地點(diǎn)，減少對周圍環(huán)境的影響。加油站包括加油柵、油罐區(qū)、營業(yè)廳、值班室、休息室、發(fā)電間、輔助用房(浴室、燃?xì)鈴N房、餐廳、雜物間、廁所)等，設(shè)計(jì)過程中應(yīng)統(tǒng)籌安排，做到功能劃分合理、分區(qū)明確。對于新建加油站還要充分考慮到周邊的建設(shè)規(guī)劃，留有足夠的防火間距。

　　2、埋地油罐的選取及基礎(chǔ)處理

　　(1)油罐罐容及數(shù)量的確定。加油站的建設(shè)規(guī)模要根據(jù)地區(qū)路段的實(shí)際車流量來合理規(guī)劃，油罐容積越大，其危險(xiǎn)性也越大，對周圍建、構(gòu)筑物的影響程度也越高。加油站一般是一種油品對應(yīng)一個(gè)油罐，單罐容量根據(jù)地區(qū)差異通常考慮3～5天的銷售量，且要考慮一定余量，保證在油罐存有部分殘油情況下仍能接卸油品。加油站按油罐總?cè)莘e大小不同，分為三個(gè)等級。油罐總?cè)莘e(m3)：120＜V≤180，劃分為一級加油站；60＜V≤120，劃分為二級加油站；V≤60，劃分為三級加油站。

　　(2)油罐人孔形式的確定。采用潛油泵式輸油工藝的加油站油罐有卸油口、出油接合管、通氣管、液位計(jì)口、量油孔，采用自吸泵輸油工藝的油罐出油口則要根據(jù)油槍數(shù)量確定。油罐的出油接合管宜設(shè)在人孔蓋上，人孔蓋上的各工藝接管應(yīng)設(shè)置法蘭，主要是為了使該接合管上的底閥或潛油泵拆卸檢修方便。此外，液位計(jì)口和量油孔要布置在油罐中軸線上，這樣才可以進(jìn)行準(zhǔn)確的量油操作。

　　(3)直埋式油罐一般不容易發(fā)生火災(zāi)事故，即使發(fā)生，也比較容易控制和撲滅，與地上式油罐相比，安全系數(shù)較高。而且埋地油罐占地面積較小，與其他建、構(gòu)筑物的要求距離也小，同時(shí)避免了地面罐必須設(shè)置冷卻水，以及油罐受紫外線照射、氣溫變化大，帶來的油品蒸發(fā)和損耗等不安全問題。因此加油站的油罐通常采用直埋臥式鋼罐。但油罐受地下水或雨水作用有上浮的危險(xiǎn)，有可能將與其連接的管道拉斷，造成跑油甚至發(fā)生火災(zāi)事故，因此在罐基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮基礎(chǔ)面上預(yù)埋鋼板，待油罐安裝完畢后用扁鋼將油罐固定在基礎(chǔ)上，以防止空罐上浮或錯(cuò)位。油罐是加油站對地下的主要污染源，對建在水源保護(hù)區(qū)內(nèi)以及埋在地下建筑物上方的埋地油罐，應(yīng)采取防滲漏擴(kuò)散的保護(hù)措施。目前各個(gè)國家對加油站的油罐所采取的保護(hù)措施要求和做法各異。美國等西方國家多采用復(fù)合式雙壁罐，并自身帶有能夠發(fā)現(xiàn)滲漏油的檢測裝置。我國則普遍采取防水混凝土罐池內(nèi)填回填中性細(xì)沙或沙包的埋設(shè)方法，池底及內(nèi)壁一定高度范圍內(nèi)貼做玻璃防滲層，并在池內(nèi)設(shè)置供人工或儀器能夠發(fā)現(xiàn)油罐是否滲漏油的檢測裝置。

　　3、埋地設(shè)備、管線防腐處理

　　油罐的外表面及埋地管線防腐設(shè)計(jì)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼質(zhì)管道及儲罐腐蝕控制工程設(shè)計(jì)規(guī)范》SY0007的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)采用不低于加強(qiáng)級的防腐絕緣保護(hù)層。目前常采用的防腐材料多為環(huán)氧煤瀝青和防腐瀝青，石油瀝青防腐涂層的結(jié)構(gòu)為：瀝青底漆瀝青玻璃布瀝青玻璃布瀝青玻璃布瀝青聚氯乙烯工業(yè)膜，每層瀝青厚度約1．5mm，涂層總厚度大于等于5．5mm；環(huán)氧煤瀝青防腐涂層的結(jié)構(gòu)為：底漆面漆玻璃布面漆玻璃布面漆玻璃布兩層面漆。

　　4、工藝管路的設(shè)計(jì)要求

　　工藝管路系統(tǒng)包括卸油管、出油管、通氣管、油氣回收管等。罐車的卸油管卸油后，應(yīng)保證管內(nèi)油品自流入油罐，有利于安全。通氣管橫管，以及油氣回收管，因其容易產(chǎn)生冷結(jié)油，影響管道氣體流通，所以卸油管、通氣管橫管及油氣回收管應(yīng)有不小于0.2％的坡度，坡向油罐。輸油管線應(yīng)直埋地敷設(shè)，穿越行車道時(shí)，應(yīng)穿鋼管保護(hù)。當(dāng)需要管溝敷設(shè)時(shí)，管溝必須充填細(xì)沙。

　　(1)卸油管。卸油管指罐車至油罐之間的管路。卸油管一般采用DNIO0無縫鋼管。為防止卸油時(shí)產(chǎn)生噴濺，造成靜電積聚，進(jìn)入油罐的一端要求距罐底0.2m，與罐車連接的管端設(shè)置閥門及快速接頭及悶蓋。其中汽油采用快速接頭（陽端），柴油采用快速接頭（陰端）。同時(shí)卸油管上還應(yīng)設(shè)置拉斷閥，防止罐車在未拆開快速接頭的情況下離開而拉斷卸油管造成油品泄漏。

　　(2)出油管。出油管指油罐至加油機(jī)之間的管路。目前國內(nèi)大多數(shù)加油站選用的管道材料還是無縫鋼管，在對鋼管有嚴(yán)重腐蝕作用的土壤地段直埋管道時(shí)，可選用耐油、耐土壤腐蝕、導(dǎo)靜電的復(fù)合管材。《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》6.2.10提到，加油站內(nèi)的工藝管道不便地上敷設(shè)。為減少工程投資，提高加油機(jī)的工作效率，出油管應(yīng)盡量直線布置。出油管應(yīng)安裝在油罐的中心軸線上。出油管的設(shè)計(jì)要求：采用自吸式加油機(jī)，每臺加油機(jī)應(yīng)獨(dú)立設(shè)置出油管，不允許多臺加油機(jī)共用一根出油管。采用潛油泵型加油機(jī)時(shí)，多臺加油機(jī)可共用一根油管，分支管路接到加油機(jī)。油管主管徑一般不小于DN50，支管采用DN40鋼管。為了防止加油機(jī)停止工作時(shí)，油品倒流到罐內(nèi)，導(dǎo)致加油機(jī)下一次工作時(shí)還要抽真空才能工作，影響加油精度，所以油罐出油管端應(yīng)設(shè)置底閥，底閥入油口一般距罐底0.15～0．2m左右，過高會有大量油品不能抽出；太低會使罐底的積水和污物吸人泵內(nèi)。

　　(3)通氣管。每個(gè)埋地油罐都要單獨(dú)設(shè)置通氣管，通氣管的管徑不能小于DN50，通氣管管口與加油站圍墻的距離不得小于3m。為避免油罐在出現(xiàn)冒罐時(shí)油品經(jīng)通氣管流到另一個(gè)罐造成混油事故，導(dǎo)致油品不能使用，汽油罐和柴油罐通氣管應(yīng)分開設(shè)置，但相同類型油罐的通氣管可以合并設(shè)一條通氣總管。通氣管一般采用DN50無縫鋼管，通氣管口至少高出地面4m。當(dāng)采用卸油密閉油氣回收和加油油氣回收時(shí)，汽油通氣管管口尚應(yīng)安裝機(jī)械呼吸閥。為了防止外面的火源引人罐內(nèi)，造成事故，汽車加油站的汽油、柴油儲罐的通氣管口必須安裝阻火呼吸閥。當(dāng)僅卸油采用密閉油氣回收功能時(shí)，呼吸閥正壓在2000～3000Pa，負(fù)壓在200～500Pa；同時(shí)采用加油油氣回收功能時(shí)，呼吸閥正壓在2000～3000Pa，負(fù)壓在1500～2000Pa。

　　(4)油氣回收管。為了減少卸油時(shí)油品的揮發(fā)損耗，避免敞口卸油時(shí)出現(xiàn)油氣沿地面擴(kuò)散，加重對空氣的污染和發(fā)生不安全事故，對油品卸車應(yīng)采取密閉方式以及密閉油氣回收的卸油措施。在罐車和油罐之間加設(shè)一根氣相管線，使油蒸汽在罐車和加油站油罐內(nèi)循環(huán)，可以大幅度減少油蒸氣的揮發(fā)量。油氣回收管應(yīng)不小于DN50，多個(gè)油罐可共用一根油氣回收總管。但汽油罐和柴油罐油氣回收總管應(yīng)分開設(shè)置。汽油加油機(jī)應(yīng)設(shè)油氣回收總管，再通過分支管路接到加油機(jī)油氣回收接口，回收總管一般采用DN50管，分支管路采用DN40管。

　　5、防雷防靜電接地裝置的設(shè)置

　　（1）加油棚屬二類防雷建筑物，防直擊雷：其屋面上設(shè)網(wǎng)格不大于10×10m（或12×8m）避雷帶。建筑物屋面上所有的金屬體均與避雷帶相連。防雷電感應(yīng)：建筑物內(nèi)的金屬設(shè)備、構(gòu)架及管道應(yīng)就近與接地裝置相連。防雷電波侵入：鎧裝電纜進(jìn)線的金屬外皮均做接地，直接埋地的金屬管道在進(jìn)出建筑物就近與接地裝置相連。屋面防雷引下線不少于兩根，并沿建筑物四周均勻或?qū)ΨQ布置，其間距不大于18m。

　　（2）地下油罐屬第二類防雷建筑。地下油罐接地采用在罐區(qū)四周設(shè)接地極，并用40×4鍍鋅扁鋼將其連成一體,每個(gè)罐對稱兩處接至接地體上。將貯油罐的接地體、加油棚的接地體與原有接地體連接起來,并與工藝管道的防靜電接地做電氣連接。

　　（3）輸油管道始末端和分支處設(shè)防靜電和防感應(yīng)雷的聯(lián)合接地裝置，平行敷設(shè)管道相互距離小于100mm時(shí)，每隔20m用金屬線跨接，當(dāng)交叉且凈距小于100mm時(shí)，加金屬線跨接，跨接線截面采用不小于6mm2的銅芯軟絞線。

　　（4）在卸油口處安裝靜電檢測儀，檢測儀與罐區(qū)接地裝置可靠相連。

　　（5）加油站的信息系統(tǒng)采用鎧裝電纜或?qū)Ь€穿鋼管配線。配線電纜金屬外皮兩端、保護(hù)鋼管兩端均做接地。電力線路應(yīng)直埋地敷設(shè)，并嚴(yán)禁與輸油管線同溝敷設(shè)，當(dāng)需要管溝敷設(shè)時(shí)，管溝必須用沙填實(shí)，管溝進(jìn)人其它建筑物、防火堤時(shí)必須設(shè)置密封隔斷墻。

　　（6）埋地油罐的罐體與露出地面的工藝管道及量油孔、液位計(jì)、阻火器等金屬附件做電氣連接并接地。

　　6、消防設(shè)施和器材的配備

　　隨著汽車尾氣排放的控制及環(huán)境保護(hù)要求的不斷嚴(yán)格，含鉛汽油逐漸被無鉛汽油所替代。無鉛汽油以高辛烷值的醇類化合物或醚類化合物為抗爆劑，添加量一般為5％～10％。但醇、醚類添加劑屬極性溶劑，由于這些極性溶劑的加入，使無鉛汽油發(fā)生火災(zāi)時(shí)與含鉛汽油相比，難于用普通泡沫滅火器撲救。按照美國NFPA(美國消防協(xié)會)消法法規(guī)的建議：無鉛油氣中含有醇、醚類添加劑的量(體積分?jǐn)?shù))大于10％時(shí)，其滅火措施應(yīng)按極性溶劑來對待，應(yīng)配置干粉滅火器或泡沫滅火器。加油站除配備滅火器外，還應(yīng)配備滅火毯、消防沙等消防器材。滅火器配置應(yīng)符合以下規(guī)定：每2臺加油機(jī)應(yīng)設(shè)置不少于2只4kg手提式干粉滅火器或1只4kg手提式干粉滅火器和1只6L泡沫滅火器。加油機(jī)不足2臺按2臺計(jì)算；地上儲罐應(yīng)設(shè)35kg推車式干粉滅火器2個(gè)，地下儲罐應(yīng)設(shè)35kg推車式干粉滅火器1個(gè)，當(dāng)兩種介質(zhì)儲罐之間的距離超過15m時(shí)，應(yīng)分別設(shè)置。一、二級加油站應(yīng)配置滅火毯5塊，沙子2m3，三級加油站應(yīng)配置滅火毯2塊，沙子2m3。

　　結(jié)束語

　　加油站的設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持預(yù)防為主的原則，立足于實(shí)際和長遠(yuǎn)，抓住設(shè)計(jì)過程中的幾個(gè)重要環(huán)節(jié)，確保不留安全隱患。????

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