中國生物柴油產(chǎn)業(yè)會如何發(fā)展？
數(shù)月前，歐盟掀起了對于生物柴油供應鏈可塑性認證，簡稱為ISCC EU，是指的對于生物柴油原料追溯的一個認證過程。雖然這一歐盟認證早在2012年就已經(jīng)通過，但是因為2023年內(nèi)有部分流入歐盟的生物柴油存在原料認證偏差，導致歐盟不得已再開展對其生物柴油原料的認證。
簡言之，就是流入到歐洲的生物柴油，其原料必須使用廢棄油脂生產(chǎn)，這樣才能符合歐盟對于碳減排及碳平衡的要求，也符合歐盟對于燃料機車必須使用部分生物柴油的要求。如果使用的是非廢棄油脂，就不會符合歐盟要求，相應也將受到一定懲罰，最為嚴重的懲罰，就是拒接違反相關(guān)規(guī)定的企業(yè)再次進入歐盟市場。
歐盟是中國生物柴油出口的唯一市場，中國出口的生物柴油，全部流向了歐洲。此次認證的調(diào)查，更多是針對中國出口的生物柴油產(chǎn)品的認證。當然，這里面會有很多不符合歐盟需要的生物柴油，也有很多以一代生物柴油出口的產(chǎn)品。
有消息稱，歐洲生物柴油協(xié)會（EBB）已經(jīng)向歐委會貿(mào)易總司提起貿(mào)易保護申訴，要求對中國生物柴油產(chǎn)品啟動反傾銷調(diào)查。并且，歐盟早在2023年10月份就已經(jīng)對中國生物柴油啟動了反規(guī)避調(diào)查，雖然目前沒有明確結(jié)果，但是歐盟海關(guān)并未采取度中國生物柴油的限制措施。目前的現(xiàn)狀，中國生物柴油市場在等待歐盟的相關(guān)調(diào)查結(jié)果。
此次歐盟的調(diào)查，其根本原因在于中國并無此項認證，并且也無法實現(xiàn)在中國范圍內(nèi)的原料來源認證。中國地溝油來源廣泛，并且十分分散，無法形成規(guī)模化效應。地溝油從搜集到聚集的過程，中間有眾多環(huán)節(jié)，不排除可能會有其他油脂的添加。也可以說，想要在中國開展此項認證較為困難。
根據(jù)調(diào)查，中國一代生物柴油市場目前主流市場價格約在6800元/噸，二代生物柴油主流價格約在8000元/噸，地溝油送到價格約在5000元/噸。如果考慮加氫精制成本，以及相關(guān)的人工成本，中國一代生物柴油銷售利潤空間不大。當然，這還不包括消費稅，如果考慮消費稅的成本，中國生物柴油產(chǎn)業(yè)將不會存在。
根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，歐洲生物柴油均價在1000-1200美元/噸，其中瑞士價格最高，達到了2220美元/噸，折算人民幣在15000元/噸左右，是中國價格的一倍以上。在巨大的價差面前，中國生物柴油選擇積極出口尋求套利，這也正是我國生物柴油大量出口的必要前提。
雖然目前歐盟并未采取對中國生物柴油出口至歐洲的限制措施，但這也是基于歐盟調(diào)查尚未結(jié)束，尚未有明確的結(jié)果。但是，不排除可能會采取對中國生物柴油較為嚴力的限制措施，就是限制其中國生物柴油進入歐洲市場。亦或者展開對中國生物柴油的ISCC EU認證。
無論怎樣，對于中國生物柴油的企業(yè)來說，將會面臨以下選擇：第一，歐盟對于生物柴油的要求將會越發(fā)嚴格，中國出口企業(yè)必須要滿足其要求，否則將無法實現(xiàn)產(chǎn)品的出口。這無疑加大了出口企業(yè)的成本負擔，縮減其出口利潤。第二，如果不選擇出口歐洲，那么中國市場未來的政策不確定性十分明顯，一旦征收消費稅，對于生物柴油來說無疑是致命打擊。第三，如果繼續(xù)保持中國市場發(fā)展，也沒有消費稅的壓力，這是最優(yōu)可能的發(fā)展方向，在這樣的前提下，必須加大二代生物柴油的規(guī)模化發(fā)展，加大廢棄油脂的采集會聚集過程，才能保障基本的市場份額。
歐盟對于中國生物柴油的調(diào)查預期將會在2024年上旬發(fā)布，雖然中國生物柴油出口量僅有10萬噸左右，但是地溝油出口量已經(jīng)達到了300萬噸以上。此次歐盟的調(diào)查結(jié)果必然會對生物柴油的全產(chǎn)業(yè)鏈造成較大的沖擊，短期內(nèi)必然影響出口，長期內(nèi)來看，中國依舊需要對生物柴油的內(nèi)需驅(qū)動。
