RTO裝置在廢氣收集、輸送、處理等環節均存在較大的安全風險，為了實現RT0裝置本質安全，在設計過程中要充分考慮處理廢氣的理化性質、危險特性，同時還要考慮收集、輸送、處置過程等各環節，以及RTO裝置燃燒器、風機、管道及安全閥、爆破片等安全設施選型和材質等方面產生的安全風險。
1.RTO裝置安全設施應與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用。
2.RTO裝置現場電氣儀表設備應嚴格按照防爆等級設計，在爆炸危險區域選用防爆電氣，預防電氣火花引發火災事故的風險。
3.RTO裝置應設置PLC或DCS控制系統（視情況可設置安全儀表系統），對風機、閥門、燃燒器、爐膛和廢氣管道等設備設施的關鍵參數進行實時監控和聯鎖。
4. RTO裝置關鍵設備的安全儀表系統應不低于SIL2標準設計。對RTO的點火裝置與收集風機、混合氣體緊急排空裝置進行科學聯鎖保護，一旦出現點火故障、混合氣體燃燒濃度不夠等情況，應當聯鎖切斷風機、止回閥門，同時排空系統內的爆炸性混合氣體。
5.RTO裝置應設置UPS備用電源和儀表用氣的壓縮空氣儲氣罐。
6.RTO裝置應設置斷電斷氣后進氣閥、排氣閥緊急關閉，防止煙囪效應引起蓄熱層下部溫度上升。
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7. RTO裝置應在廢氣收集管道上安裝在線廢氣濃度檢測儀，廢氣濃度檢測儀距離廢氣切斷閥距離不低于50 m，確保出現高濃度廢氣后廢氣切斷閥有足夠的關閉時間。
8. RTO裝置要設計廢（尾）氣管道的防回燃（火）設施，特別是對于車間之間、區域之間、管道與RTO連接處等區域部位，應當對設置防止回燃（火）的單向止回、防火閥等安全裝置。
9.在RTO裝置廢氣收集管道等節點上安裝泄爆膜片。
10.在ＲTO 裝置前端和廢氣收集端設置阻火器，廢氣管道每隔一定距離必須設置爆破片，爆破片壓力低于廢氣管道承受的壓力，以便爆炸發生后及時泄壓，減少損失。
11. RTO裝置進風、排風管道及風機應采用可導電材質，采取法蘭跨接、系統接地等措施，防止靜電產生和積聚。
12.對于濃度較高且含有低燃點物質的應急排空管道，嚴禁與高溫排空管道共用煙囪排放。
13.燃料供給系統應設置高低壓保護和泄漏報警裝置，蓄熱燃燒裝置應設置安全可靠的火焰控制系統、溫度監測系統、壓力控制系統等。
14.在密閉廠房內，應采用集氣罩、氣相軟管等設施，回收無組織排放的氣體，同時保持良好的通風，減少揮發物局部積聚現象。做好避免可燃有毒氣體積聚的風險分析，制定管控措施并嚴格落實，避免發生爆炸。
